Initiativtagaren till tunneln mellan Helsingfors och Tallinn, Peter Vesterbacka, äger bland annat det finländska spelbolaget Rovio. Numera

Peter Vesterbacka sanoo, että samoihin kysymyksiin on vastattu jo useita kertoja.

"Kaksi miljoonaa ihmistä alkaa olla jo relevantti määrä." Jarkko Sirkiä. "Ainahan on näitä: saksalaiset ostavat meidän kesämökit, venäläiset kiinteistöt ja kiinalaiset varmaan kaikki firmat", sanoo Peter Vesterbacka. Tunneli on jo Uudenmaan maakuntakaavassa ja ympäristövaikutusten arviointi jätetään tammikuussa ely-keskukselle. Arviointityöt on itse asiassa jo aloitettu.

Ilmeisesti niiden kiinalaisten, joilta Vesterbacka odottaa 12 miljardia, pitäisi olla tulossa ensi viikolla katsastamaan paikkoja. Tiedä sitten ovatko enemmän huvittuneita vai viha Helsinki ja Tallinna haluavat molemmat, että tunneli kulkee kunkin kaupungin ydinkeskustan kautta. Yksityisessä hankkeessa on suunniteltu asemia molempien kaupunkien lentokentille, sekä esimerkiksi Espoon Keilaniemeen ja "Tallinnan Pasilaan" Ülemisteen. Tunneli ei menisi Helsingin keskustan kautta. Täna Ülemistel Tallinna–Helsingi ühendustunneli plaani tutvustanud Peter Vesterbacka ütles, et ta tahab alustada tunneli puurimisega sel aastal. “Plaan on tunnelis liiklus avada 24. detsembril 2024,” rääkis Vesterbacka saalitäiele Eesti ja Soome ettevõtjatele ja poliitikutele.

Kui praegu reisib läbi Helsingi lennujaama 20 miljonit ning Tallinna lennujaama kaudu 3 miljonit reisi aastas, siis 2030. aastaks peaks see arv kasvama Vesterbacka sõnul 70 miljonini ning kogu kasv peaks tulema Aasiast tulevate reisijate arvel. Uudenmaan maakuntahallitus linjaa, että Tallinnan ja Helsingin välille suunniteltu tunneli voi kulkea vain Helsingin keskustan ja Pasilan kautta.

Tunneli Tallinaan tarvitaan, jotta Helsinki ja Tallinna saadaan pultattua yhteen ja metropolialue tiivistettyä. "Kaksi miljoonaa ihmistä alkaa olla jo relevantti määrä." Jarkko Sirkiä. "Ainahan on näitä: saksalaiset ostavat meidän kesämökit, venäläiset kiinteistöt ja kiinalaiset varmaan kaikki firmat", sanoo Peter Vesterbacka.

Tilaa Kaleva Lähetä vinkki, kuva tai video Asiakaspalvelu Jätä lukijailmoitus Palvelumme yrityksille Kaleva Media Tietosuoja Käyttöehdot Ota yhteyttä Toimitus toimitus@kaleva.fi (08 2021-03-30 Suomen valtio on siirtynyt odotuskannalle Helsinki-Tallinna-junatunnelin osalta. Liikenneministeriön mukaan sillä ei ole vireillä ratasuunnittelua koskevaa toimintaa.

Uudenmaan maakuntahallitus linjaa, että Tallinnan ja Helsingin välille suunniteltu tunneli voi kulkea vain Helsingin keskustan ja Pasilan kautta. Maakuntahallitus päätti linjauksesta maanantaina. Linjaus on osa uutta Uusimaa-kaavaa, joka lähtee nyt lausunnoille.

Ja päinvastoin. Tallinnan tunneli voi yhdistää koko Kaukoa-Idän rahtiliikenteen, ( joka nyt kulkee Suezin kautta), raskaat Investoinnin Jäämeren alueen öljyyn ja kaasuun, jopa turistiliikenteen ympäri Eurooppaa ja Jäämeren kalastuksen. Peter Vesterbacka T&T:ssä: Helsingin ja Tallinnan välinen tunneli on vasta alkua, suunnitelmissa 50 000 ihmistä asuttava tekosaari 8.8.2018 11:21 päivitetty 8.8.2018 12:17 Palvelut ”Tunneli muodostaa Helsingin ja Tallinnan seuduista yhteisen metropolialueen, joilla on loistava mahdollisuus tulla Aasian ja Euroopan yhdistäväksi hermokeskukseksi”, Touchstone Capital Partnersin hallituksen puheenjohtaja Kenny Song sanoo suomalaisyhtiön tiedotteessa. Tunneli Tallinnaan on valtava, noin viidentoista miljardin euron hanke.

Peter Vesterbacka was born on March 12, 1968. He is a Toteutuuko Tallinna-tunneli oikeasti? (2019) Self.
Hunddagis limhamn jobb

Peter Vesterbacka esitteli Asuntomarkkinat 2017 -huippuseminaarissa 31.1.2017 Helsingin ja Tallinnan välistä tunnelihankettaan: 5 vuotta, 15 miljardia ja rah Hänen mukaansa tunneli voisi olla valmis jo 2020-luvun alkupuolella eikä vasta vuonna 2030. Myös Vesterbackan visioissa tunneli rakennettaisiin Helsinki-Vantaan lentoasemalle saakka, mutta Keilaniemen kautta. Helsingin Sanomille mies kertoi syyskuussa, että hänen konseptissaan tunnelin kolmas asema tulisi Viron edustalle tekosaarelle. Peter Vesterbackan ja Kustaa Valtosen yritys Finest Bay Area Development oy julkisti maanantaina suunnitelman rautatietunnelin rakentamiseksi Helsingin ja Tallinnan välille. Junan ensimmäinen asema olisi Espoossa Aalto-yliopiston kulmilla, seuraavaksi juna pysähtyisi lentoasemalla, Helsingin keskustassa ja sen jälkeen saarella.

Siinä virallisessa EU:n tukemassa hankkeessa ei lentokenttää ole, Vesterbacka sanoo. Mutta tärkeintä on siis hyvä yhteys Kiinaan.
Magenta skycode

bergborrare jobb
ideellt arbete göteborg
tung dining review
ordbok över svensk romani resandefolkets språk
buddies
visma administration 1000 support
utmaningsdriven innovation

2020-07-30

Henri Karkkainen Peter Vesterbackan Helsinki-Tallinna-tunnelihanke tyssäsi tylysti– tunnelin turvallisuus epäilyttää Viron julkishallintoministeriä Angry Birds-miljonääri Vesterbacka suunnittelee, että Helsinki-Vantaan lentokentältä Tallinnan lentokentälle ulottuva tunneli maksaisi itsensä takaisin hieman vajaassa 40 vuodessa. Matka-aika olisi kaupungista kaupunkiin 20-25 minuuttia.